Großer Baubericht der DB 41 037

[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

nach einer Erholungspause (Sommerloch) zeige ich euch wie die Kurbel
nach der Metallbearbeitung (Federbronze) geworden ist.

Grüße von Hans-Dieter

Die Zeichnung für die Herstellung der Kurbel

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Der Vierkant ist in der Kurbel eingelötet und wird mit einem Pass Ring fest in der richtigen Stellung geschraubt.

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[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

Zum Nachbauen eine Herausforderung für Modellbahner.

Der Kreuzkopf mit Kolbenstange, ist ein immer ein beliebtes Fotoobjekt.
So werde ich auch das an diesem Modell umsetzen.

Viel Spaß beim betrachten der Bilder (nicht die Augen verdrehen)
Es sind für zwei Kreuzköpfe mit Führung 42 Teile angefertigt und verlötet worden.

Freundschaftliche Grüße
Hans-Dieter

Eine saubere Kreuzkopfführung auf Neusilberschienen

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Das obere Innenteil liegt auf der Neusilber Kreuzkopfführung.

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Auf dem Holzbalken liegt das untere Innenteil.

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Das ist der obere innen Kreuzkopfteil mit der Platte für die Ölvorrichtung.

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Die zwei Seitenteile bestehen aus 0,2mm Federbronze, und werden mit 0,2 mm Bolzen verlötet.

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Die Kolbenstangen müssen aus blanken Sahl sein

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[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

Der Einbau der Gleitbahn mit Fangeisen und Winkel ist sehr Aufwendig, aber es hat sich gelohnt.

Freundschaftliche Grüße aus der kleinen Messingschmiede.

Hans-Dieter

Auch das Fangeisen muss sein.

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Der Winkel für die Halterung der Gleitbahn.

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Der Winkel, Fangeisen und die Gleitbahn werden mit einen 0,2mm Bolzen verlötet.

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[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

der Kreuzkopf gleitet gut auf der Gleitbahn, nun werden Voreilhebel mit Schieberschubstange angefertigt.
Der Schieberkreuzkopf wird mit der Schieberstange (mit Stopfbuchse) verbunden, sodass eine vorbildliche Funktion entsteht.
Auch die Schwinge soll nach dem Vorbild angefertigt werden.

Nun wünsche ich Euch ein erholsames Wochenende.

Grüße aus der kleinen Werkstatt
Hans-Dieter

Schwingenstange und Lenkerstange folgen.

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Der Voreilhebel.

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Die beiden Schieberschubstangen.

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Teile der Schwinge.

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Die 13 Teile sind nun verlötet.

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Die Schwinge liegt in den Lagern.

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[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

es folgt die Herstellung der Schwingenstangen mit Bilder.
Wer hat die BR 41 und kann Opa Krause helfen.

Freundschaftliche Grüße
Hans-Dieter

Das Seitenprofil wird gefräst.

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Nach Maß gebohrt.

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Nun versteht Opa Krause nicht, was Hans-Dieter für Schwingenstangen gefräst hat.
Was ist links oder rechts und sind die Vorbildlich?

BR 41 263.jpg (118.18 KiB) 967 mal betrachtet

[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbauer,

Zum befestigen der Schwingerstange an der Kurbel habe ich eine Schraube mit 0,7mm selbst sicherndes Gewinde hergestellt.

Freundschaftliche Grüße
Hans-Dieter

Ein Schrauben Rohling mit 0,7mm selbst sicherndes Gewinde.

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Ein sechskantiges Profil wird mit Hilfe eines Teilapparates gefräst.

BR 41 271.jpg (341.13 KiB) 818 mal betrachtet

Der Schraubenkopf erhält das richtig Maß.

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Der Winzling mit Schlüsselweite 1 mm passt nun gut zur Kurbel.

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[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

weiter möchte ich euch den Nachläufer der BR 41 zeigen.
Könnte ich auch von Roco nehmen, aber es sollte alles aus Messing sein.

Ich wünsche euch viel Freude beim betrachten der Bilder.

Freundschaftliche Grüße
Hans-Dieter

Die Blattfederhalterung am Nachlauf.

Nachläufer 01.jpg (215.16 KiB) 1083 mal betrachtet

Nachläufer 02.jpg (66.25 KiB) 1083 mal betrachtet

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Zwei Schrauben (Inbusweite 0,7mm) erleichtert das einbauen des Achslagers.

Nachläufer 04.jpg (82.28 KiB) 1083 mal betrachtet

Das Achslager pendelt seitlich.

Nachläufer 05.jpg (55.21 KiB) 1083 mal betrachtet

Nachläufer 06.jpg (195.26 KiB) 1083 mal betrachtet

[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

nun möchte ich mich wieder aus dem Urlaub zurück melden.
Der Nachläufer ist soweit fertig, nach dem Knickgelenk habe ich den Rahmen bis zum
Nachläufer angepasst.
Weitere arbeiten am Kessel und Umlauf werden folgen, bis Bald.

Freundschaftliche Grüße
Hans-Dieter

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[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahner,

heute möchte ich einige Augen zu Staunen bringen.
Auch diese Teile am Kessel dürfen nicht fehlen, innenliegende Waschluken.
Die Führerhausauftritte sind mit Scherengitter angelötet, wie diese am Vorbild auch zusehen sind.
Das Scherengitter ist von mir nicht geätzt, aber die im angefertigten Rahmen das Scherengitter einzulöten, braucht sehr viel Geduld.
Nun muss ich wohl erst den Vorschuh anfertigen, sodass der Umlauf mit der vorderen Stütze in richtiger Position gebracht werden kann.

Freundschaftliche Grüße
Hans-Dieter

Führerhaus 14.jpg (112.54 KiB) 845 mal betrachtet

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Kessel 13 a.jpg (42.51 KiB) 845 mal betrachtet

Kessel 13.jpg (64.37 KiB) 845 mal betrachtet

[Hans-Dieter Neitzel]

Hallo liebe Modellbahnfreunde,

endlich geschafft, dass war nicht einfach, zu beachten ist die richtige Höhenlage des zweistufigen Umlaufblechs.
Die Pufferbohle habe ich erstmal nur aufgesteckt.
Auch hierbei geht es nicht ohne Lötpaste mit Lötbrenner.

Ich wünsche Euch viel Spaß beim betrachten der Bilder.

Grüße
Hans-Dieter

Eine Zeichnung zur Info.

Vorschuh 1.jpg (262.81 KiB) 1013 mal betrachtet

Die Pufferbohle ist nur aufgesteckt.

Vorschuh 7.jpg (113.59 KiB) 1013 mal betrachtet

Vorschuh 9.jpg (163.68 KiB) 1013 mal betrachtet

Vorschuh 10_edited.jpg (129.66 KiB) 1013 mal betrachtet

Die Herstellung der Blattfedern habe ich schon gezeigt.

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Auf der Halterung werden die Auftritte zur Rauchkammer gefertigt.

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Fertiger Auftritt.

Vorschuh 13.jpg (131.93 KiB) 1013 mal betrachtet

Auch hierfür ein Rahmen für das Scherengitter.

Vorschuh 18.jpg (128.95 KiB) 1013 mal betrachtet

Die beiden Auftritte werde ich später ausrichten und anlöten.

Vorschuh 17.jpg (110.99 KiB) 1013 mal betrachtet